Recuerda: El arco BLANCO indica el rango de actuación de los flaps, el arco VERDE indica el rango de actuación normal, el arco AMARILLO indica precaución, y la linea o arco ROJO no puede superarse. En la tabla siguiente os indico algunas definiciones de velocidades.
| Símbolo | Definición | Código de color del velocímetro |
| VS0 | Velocidad de pérdida para el peso máximo en configuración de aterrizaje (tren de aterrizaje y flaps bajados, gas cortado) | Marcada por el comienzo del blanco. |
| VS1 | Velocidad de pérdida para el peso máximo con el tren de aterrizaje recogido (si es posible), los flaps arriba y con potencia. | Marcada por el comienzo del verde y el blanco. |
| VFE | Velocidad máxima con flaps extendidos. | Marcada por el comienzo del verde solamente. |
| VNO | Velocidad estructural máxima de crucero. | Marcada por el comienzo del amarillo. |
| VNE | Velocidad límite no superable. | Marcada por el comienzo del rojo. |
| VLO | Velocidad máxima mientras se está extendiendo o recogiendo el tren de aterrizaje. | No indicada. Consultar el manual de vuelo del avión. |
| VLE | Velocidad máxima con el tren de aterrizaje extendido. | No indicada. Consultar el manual de vuelo del avión. |
| VA o VMAN | Velocidad máxima de maniobra. | No indicada. Consultar el manual de vuelo del avión. |
| VB o VTURB | Velocidad objetivo para vuelo a través de turbulencia. | No indicada. Consultar el manual de vuelo del avión. |
| VX | Velocidad de mejor ángulo de subida. | No indicada. Consultar el manual de vuelo del avión. |
| VY | Velocidad de mejor tasa de subida. | No indicada. Consultar el manual de vuelo del avión. |