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Preguntas:

1.- ¿Que maniobra es?
 
2.- ¿Es una subida normal?
  1. La subida normal.
  2. El giro en subida.
  3. El giro.
  4. El giro en planeo.
  1. Verdadero
  2. Falso
3.- ¿Que maniobra esta realizando?
  1. Más altitud de la que realmente llevamos.
  2. Menos altitud de la que realmente llevamos.
  3. Siempre la altitud correcta porque el altímetro corrige automáticamente este error.
  4. En esta situación debemos calar el QFE del aeródromo de salida.
4.- Cuando el altímetro está calado a 1.013,2 mb nos está indicando:
  1. Alturas
  2. Altitudes
  3. Niveles de vuelo
  4. Niveles de transición

 

 
3.- Si volamos de una zona de altas presiones a otra de bajas y no disponemos de información de QNH en ruta, el altímetro nos indicará:
  1. Más altitud de la que realmente llevamos.
  2. Menos altitud de la que realmente llevamos.
  3. Siempre la altitud correcta porque el altímetro corrige automáticamente este error.
  4. En esta situación debemos calar el QFE del aeródromo de salida.
4.- Cuando el altímetro está calado a 1.013,2 mb nos está indicando:
  1. Alturas
  2. Altitudes
  3. Niveles de vuelo
  4. Niveles de transición

 

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