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Introducción a la Teoría de Vuelo
Fuerzas Aerodinámicas sobre una Superficie
Fuerzas que actúan sobre el Avión en Vuelo. La Sustentación
Mandos de la Aeronave
Aplicaciones del Perfil Aerodinámico
Aumento y Modificación de la Sustentación
Perdida de Sustentación. Barrena
Estabilidad
Técnica del Vuelo
  • Introducción a la Teoría de Vuelo
    Para saber porqué y como vuela un avión, debemos conocer el medio por el cual éste se mueve (el Aire). El Aire, o la atmósfera que es por donde se mueve el avión, tiene unas propiedades, y las que són más importantes son su Presión, Densidad y Temperatura, la Presión, es la fuerza o peso del aire por unidad de superficie, asi tendremos más presión al nivel del már (más aire por encima) que en una montaña (menos aire por encima), esta propiedad es debida a que los gases tienen la tendencia a ocupar todo el espacio que tengan disponible. Un tipo llamado Boyle, demostró que si no variaba la temperatura, un gas ocupaba menos volumen en un recipiente si se comprimia, deduciendo la siguiente fórmula:
    Presión x Volumen = Constante
    Otro tipo llamado Gay-Lussac, demostró que si un gas a presión constante se le aplicaba calor, el gas se dilataba aumentando su volumen, con lo que se deduce la fórmula:
    Presión x Volumen = K x Temperatura = Constante
    Hemos visto que la Presión y la Temperatura influyen en los gases (aire), veamos como afecta la Densidad.
    La Densidad (d) és la Masa (M) de un cuerpo por unidad de Volumen (V), d=M/V entonces se deduce que:
    Presión = Densidad x K x Temperatura = Constante
    Estos factores són los que influyen de forma notoria en la actitud del Avión en vuelo y nos afectará en la sustentación del avión, el rendimiento de los motores y las condiciones meteorológicas que nos podamos encontrar en un vuelo.
    Entonces debemos tener en cuenta que la Presión del Aire disminuirá con la Altura, asi mismo la Temperatura también disminuye con la Altura. (unos 6ºC cada 1000 metros hasta que llega a -55ºC)
    Es muy importante tener en cuenta esto, ya que puede influir en por ejemplo la carrera de despegue necesaria.
    La Atmosfera Standard (I.S.A.)
    Aqui teneis la Tabla de Atmosfera Standard (I.S.A.)

    Altitud en pies Temperatura en ºC Presión en pulgadas de mercurio
    0 15.0 29.92
    1.000 13.0 28.86
    2.000 11.0 27.82
    3.000 9.1 26.82
    4.000 7.1 25.84
    5.000 5.1 24.90
    6.000 3.1 23.98
    7.000 1.1 23.09
    8.000 -0.8 22.23
    9.000 -2.8 21.39
    10.000 -4.8 20.58
    11.000 -6.8 19.80
    12.000 -8.8 19.03
    13.000 -10.7 18.30
    14.000 -12.7 17.58
    15.000 -14.7 16.89
    16.000 -16.7 16.22
    18.000 -20.6 14.95
    20.000 -24.6 13.76
    22.000 -28.5 12.65
    24.000 -32.5 11.61
    26.000 -36.5 10.64
    28.000 -40.4 9.74
    30.000 -44.4 8.90
    32.000 -48.3 8.12
    34.000 -52.3 7.40
    36.000 -56.2 6.73
    38.000 -56.5 6.11
    40.000 -56.5 5.55
    42.000 -56.5 5.05
    44.000 -56.5 4.59

    Asi mismo existen tablas ISA +1, ISA, +2, ISA -1, etc para que en el caso de que estémos a nivel del mar y tengamos una temperatura de 25ºC podamos usar la tabla ISA +10.






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  • Los temas que debeis tener en cuenta són, , Altitud de Presión, Altitud de Densidad, Principios Generales de Vuelo, Unidades de Medida usadas en Aviación, Equivalencias más usadas por el Piloto, El Vuelo del Avión, Las Cuatro Fuerzas.

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