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Introducción a la Teoría de Vuelo |
Fuerzas Aerodinámicas sobre una
Superficie |
Fuerzas que actúan sobre el
Avión en Vuelo. La Sustentación |
Mandos de la Aeronave |
Aplicaciones del Perfil
Aerodinámico |
Aumento y Modificación de la
Sustentación |
Perdida de Sustentación.
Barrena |
Estabilidad |
Técnica del Vuelo |
Introducción a la Teoría de Vuelo
Para saber porqué y como vuela un avión, debemos
conocer el medio por el cual éste se mueve (el Aire). El Aire, o la atmósfera que es por
donde se mueve el avión, tiene unas propiedades, y las que són más importantes son su
Presión, Densidad y Temperatura, la Presión, es la fuerza o peso del aire por unidad de
superficie, asi tendremos más presión al nivel del már (más aire por encima) que en
una montaña (menos aire por encima), esta propiedad es debida a que los gases tienen la
tendencia a ocupar todo el espacio que tengan disponible. Un tipo llamado Boyle, demostró
que si no variaba la temperatura, un gas ocupaba menos volumen en un recipiente si se
comprimia, deduciendo la siguiente fórmula:
Presión x Volumen = Constante
Otro tipo llamado Gay-Lussac, demostró que si un gas a presión constante se le aplicaba
calor, el gas se dilataba aumentando su volumen, con lo que se deduce la fórmula:
Presión x Volumen = K x Temperatura = Constante
Hemos visto que la Presión y la Temperatura influyen en los gases (aire), veamos como
afecta la Densidad.
La Densidad (d) és la Masa (M) de un cuerpo por unidad de Volumen (V), d=M/V
entonces se deduce que:
Presión = Densidad x K x Temperatura = Constante
Estos factores són los que influyen de forma notoria en la actitud del Avión en vuelo y
nos afectará en la sustentación del avión, el rendimiento de los motores y las
condiciones meteorológicas que nos podamos encontrar en un vuelo.
Entonces debemos tener en cuenta que la Presión del Aire disminuirá con la Altura, asi
mismo la Temperatura también disminuye con la Altura. (unos 6ºC cada 1000 metros hasta
que llega a -55ºC)
Es muy importante tener en cuenta esto, ya que puede influir en por ejemplo la carrera
de despegue necesaria.
La Atmosfera Standard (I.S.A.)
Aqui teneis la Tabla de Atmosfera Standard (I.S.A.)
Altitud en pies |
Temperatura en
ºC |
Presión en
pulgadas de mercurio |
0 |
15.0 |
29.92 |
1.000 |
13.0 |
28.86 |
2.000 |
11.0 |
27.82 |
3.000 |
9.1 |
26.82 |
4.000 |
7.1 |
25.84 |
5.000 |
5.1 |
24.90 |
6.000 |
3.1 |
23.98 |
7.000 |
1.1 |
23.09 |
8.000 |
-0.8 |
22.23 |
9.000 |
-2.8 |
21.39 |
10.000 |
-4.8 |
20.58 |
11.000 |
-6.8 |
19.80 |
12.000 |
-8.8 |
19.03 |
13.000 |
-10.7 |
18.30 |
14.000 |
-12.7 |
17.58 |
15.000 |
-14.7 |
16.89 |
16.000 |
-16.7 |
16.22 |
18.000 |
-20.6 |
14.95 |
20.000 |
-24.6 |
13.76 |
22.000 |
-28.5 |
12.65 |
24.000 |
-32.5 |
11.61 |
26.000 |
-36.5 |
10.64 |
28.000 |
-40.4 |
9.74 |
30.000 |
-44.4 |
8.90 |
32.000 |
-48.3 |
8.12 |
34.000 |
-52.3 |
7.40 |
36.000 |
-56.2 |
6.73 |
38.000 |
-56.5 |
6.11 |
40.000 |
-56.5 |
5.55 |
42.000 |
-56.5 |
5.05 |
44.000 |
-56.5 |
4.59 |
Asi mismo existen tablas ISA
+1, ISA, +2, ISA -1, etc para que en el caso de que estémos a nivel del mar y tengamos
una temperatura de 25ºC podamos usar la tabla ISA +10.
Los temas que debeis
tener en cuenta són, , Altitud de Presión, Altitud de Densidad, Principios Generales de
Vuelo, Unidades de Medida usadas en Aviación, Equivalencias más usadas por el Piloto, El
Vuelo del Avión, Las Cuatro Fuerzas.
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